Els mètodes comuns de soldadura a prova d’humitat de coure en els llocs de construcció de projectes de conservació de l’aigua inclouen el tall de gas, la soldadura manual per arc de carboni, la soldadura manual per arc i la soldadura manual per arc d’argó. La soldadura totalment automàtica també es pot utilitzar per a estructures grans i mitjanes. En tot el procés de soldadura de cinta impermeable de coure, s’ha de prestar atenció al pinzell d’acer o al paper de vidre de polir per netejar les taques d’oli i altres residus de la superfície de la cinta impermeable de coure abans de soldar i s’ha de netejar la vareta de soldadura i la posició de soldadura. . La longitud de la volta de la barra d’acer no ha de ser inferior a 2 cm i s’ha d’especificar segons la normativa de soldadura del gruix i l’aspecte de la peça de treball del producte. La superfície de la junta soldada ha de ser llisa, lliure de forats de sorra, esquerdes i fuites. Comproveu la resistència a la compressió del connector quan sigui necessari i la seva resistència a la compressió no serà inferior al 80% de la resistència a la compressió del material original.
(1) Observació: observeu si hi ha forats de sorra, fuites d'aigua i esquerdes en l'aspecte de la soldadura.
(2) Toqueu: després d'aplicar gasolina, fregueu amb la mà a l'altre costat per veure si hi ha signes de fuites.
(3) Olor: després de tocar amb la mà, oloreu si hi ha olor de gasolina o d’altres líquids a la mà per saber si la soldadura està a l’alçada.
Les proves reals de nous elements i especificacions són les següents:
1. Després de dur a terme la inspecció i la soldadura de qualitat de l'aparença, trieu mirar la inspecció o la mesura precisa per comprovar si la soldadura és suau i neta, si l'error relatiu del parell de línia central compleix els estàndards tècnics del document de licitació i la longitud de la falda de la barra d'acer no és inferior a 20 mm.
2. Quan es desmunta i es substitueix el soldador impermeable original, s’ha de realitzar una inspecció d’infiltració sobre la qualitat de soldadura del soldador entrant. El mètode d’inspecció real és el següent: deixeu caure benzina a la soldadura, pulveritzeu cendra de carbó o pols de calç seca a l’altra banda per inspeccionar-la, espereu un minut i, a continuació, mireu a l’altra banda de la soldadura, no hi ha fuites de gasolina del cotxe, si hi ha una marca de llapis mullada a la superfície reflectant, després reparació de soldadura.
3. Prova de rendiment físic La prova de resistència a la tracció del connector no és inferior al 80% de la resistència a la tracció del material original.
www.cn-czpufa.com